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【人物故事】骄阳下的连接员
2018-08-10 17:52 倪方强 张艳 

苗海军是铁运处烈山车务段杨庄车站的一名连结员。

8月9日午后,室外温度高达35℃,他穿着长衣长裤,还拿着厚手套,面对笔者不解的眼神,他却笑笑说是“宝贝”。

13时35分,一批调车作业开始了,计划单机1道西出,3道挂27辆,5道挂20辆编组列车作业。作业现场,滚滚热浪扑面而来,地表沸腾的热气夹杂着灰尘让人有些喘不过气来。

单机到达作业现场,苗海军熟练地按下手台按键后,蹲下身子灵活地钻入车钩下面,连接车辆软管。接完一个软管,他又迎着热浪踩着石砟路,到达车辆尾部接通全部软管。苗海军戴着厚手套的手紧紧握住车梯,13时53分,车列全列试拉妥当。

调车作业结束,苗海军已如水洗的一般走进调车组休息室。

杨庄车站站场内车皮、钢轨都是金属物品,在酷暑中其温度往往超过50℃,有时甚至能达到60℃。在如此的高温下,摸了一下车梯,滚烫滚烫的。苗海军说在高温中工作,更是需要小心谨慎,除了常规的安全事项外,还要注意被烈日晒得滚烫的金属设备以防烫伤,要是不戴厚手套,很有可能被灼伤。

14时45分,又一批调车作业传达,苗海军接过值班站长递过来的凉白开喝了几口后拿起计划,快步走向作业现场,继续完成新一批的调车任务。

苗海军说“虽然辛苦,但这就是我的工作,无论是高温还是严寒,我都标准作业每一钩,安全生产每一天。”

像苗海军这样的职工在铁路线上还有很多,他们顶着高温,耐着酷暑为保障铁路的安全运行默默付出着自己的辛劳。(责编 梁尚文)

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